猫头鹰羽毛上的小鳍条为减少飞机噪音指明了方向

伦敦大学伦敦分校的教授克里斯托夫·布鲁克尔(Christoph Bruecker)及其团队进行的一项最新研究表明，猫头鹰羽毛上的微结构鳍片如何实现静音飞行，并可能显示出未来减少飞机噪音的方法。

Bruecker教授是纽约市皇家工程学院自然启发下的可持续交通传感与流量控制研究主席，Richard Olver BAE系统公司航空工程主席。

他的研究小组在物理学研究所的《生物灵感与仿生学》杂志上发表了他们的发现，其论文标题为“通过猫头鹰翼的前缘锯齿的3-D曲率实现流动转向效果和层流控制”。

他们的研究概述了将RWTH亚琛大学(德国)的Hermann Wagner教授提供的典型猫头鹰羽毛实例的详细3-D几何数据转换成仿生的机翼型飞机，以研究对羽毛前缘特殊细丝的空气动力学影响。 。

结果表明，这些结构作为鳍片阵列工作，这些鳍片连贯地将气流方向转向空气动力学壁附近，并使气流保持更长的时间并具有更大的稳定性，从而避免了湍流。

纽约市研究小组的灵感来自猫头鹰羽毛前面延伸部分的复杂3D几何形状-由Wagner教授及其团队在以前的研究中使用高分辨率的微CT扫描重建。

在转换为数字形状模型后，围绕这些结构的流动模拟(使用计算流体动力学)清楚地表明了这些延伸部分的空气动力学功能(如翼片)，从而以连贯的方式改变了流动方向。

众所周知，这种效果可以稳定掠过的翼型机翼上的气流，这对于猫头鹰来说通常是拍打翅膀并滑行时所致。

Bruecker教授在水隧道中使用流动研究，还通过扩大的finlet模型在实验中证明了流动转向假说。

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